农村跑运输的老司机,大多有个不成文的习惯，就是选日子出车，我堂哥跑县城到乡镇的农资运输，干了快十年，一直认阴历十三这个日子，他说刚入行时跟车的老周师傅，第一次跑长途拉化肥，选了阴历十三，那天不仅没遇上堵车，还在半道帮农户拉了半车急需的农药，到地方刚好赶上农资站开门，货没耽误卖，还多拿了五十块的辛苦费，后来他每次出车，只要条件允许，都会选阴历十三，慢慢就成了固定的小规矩。
其实选日子不是迷信，是老辈人总结的实用经验，阴历十三大多是月中前后，月光亮堂，跑夜车的话不用开太久远光灯，能减少会车时的视线干扰，而且十三前后很多乡镇的农资、农产品交易刚好到节点，路上拉货的车虽多，但都是固定线路，路况熟的话能少绕不少路，比选初一十五那种出行高峰日子，效率高不少。
跑运输选阴历十三,也得结合实际情况调整，不能死抠日子，堂哥说去年阴历十三前一天，他就收到通知，那段路要修水管，半幅通行，他就提前把出车时间调到了十三当天凌晨三点，趁着没多少车的时候过了施工段，比等白天堵车少花了俩小时，要是赶上阴雨天，十三也得往后挪，毕竟雨天路滑，安全比什么都重要。
还有个小细节，阴历十三出车前，提前检查车的轮胎、刹车和雨刮器，这是老司机都懂的，堂哥每次出车前，都会绕车转一圈，摸下轮胎的气压，拧下刹车踏板试手感，再拉开车门听两分钟发动机的声音，确保没异响再上路，要是拉的是生鲜货物，十三当天还得提前跟货主确认装货时间，别因为耽误装货错过交易时间。
跑运输不光靠选日子,还得会跟人打交道，堂哥跑了十年，跟不少乡镇的农资站、农户都熟了，每次选阴历十三出车，都会提前跟货主确认装货地点和时间，有时候货主家在村里小路，他还会提前一天去探路，记好哪个路口有坑洼，哪个地方能会车，去年冬天阴历十三，他拉一车苹果去乡镇集市，半道遇到农户的三轮车翻了，他停下车帮着把苹果捡起来，农户后来每次有货都找他拉，还帮他介绍了不少新客户。
还有个实用的小建议，每次阴历十三出车，带个保温杯，装些热水，再备上两盒便宜的润喉糖，跑长途说话多，嗓子容易干，堂哥说他现在跑运输，每次都会带这些，有时候遇到同行，递颗糖聊两句，能省不少心。
其实选阴历十三出车,本质是老辈人结合月相、路况、交易节点总结的实用经验，不是什么迷信说法，跑运输的朋友可以把阴历十三当成一个优先考虑的出车日子，但也得根据天气、路况、货主情况灵活调整，安全和效率永远比选日子重要，平时多跟老司机交流，多留意路上的路况，慢慢就能总结出适合自己的出车规律，比死抠日子靠谱多了。